Ma eléggé Trabantos kedvemben vagyok, ezért ehhez illő videókat raktam össze így estére.

Mi más, mint Totalcar és a Trabant különkiadás.

Vezetnem kell már valamit, lehetőleg sajátot. Amúgy ha normális ember lennék, nem is kéne panaszkodnom, hiszen majdnem minden hétvégente mehetek apa teherautójával. De én mégiscsak egy petrolhead vagyok, akkor pedig kéne már egy saját járgány. Várni akartam ezzel nyárig de, mint említettem nem bírom!! A tünetek már odáig fajultak, hogy Suzuki Swifteket nézegettem a hahun. Vezettem már Swiftet és jó is lenne, de van pár nagyon idegesítő dolog ami szinte már elriaszt (váltó, vékony kormány, csúnyácska kaszni, stb...) a vételtől. Ámbár amennyire ronda, annyira takarékos és korához képest egész olcsó. A pénzbeli keret 150-200 ezer lenne és ebbe pont beleférne egy "mi autónk". Nem, nem és nem!!! Más kell. Mondjuk egy Trabant.

                       Az autó, mely  birtoklási vágyat keltett bennem....

Abban biztos voltam, hogy a Totalcar lesz a tizedik Videóestnek a témája. Mint már említettem, imádom, imádom és imádom. A legjobb magyar autós műsor. Már az elejétől fogva nézem és egyszerűen el sem tudom képzelni, hogy ne lássak egy új részt vagy ne nézzek fel naponta a honlapra. Ma az első (új) évadból fogom a kedvenceimet összerakni. HD on és enjoy!

Karottával kezdenék. Nem tudtam választani két rész közül, ezért mindkettőt beraktam. Az első, az a bizonyos BMW F10 M5, ami valami elképesztően jól sikerült. Ez volt az "első " olyan magyar autós videó/ teszt ami előtt mindenki megemelte a kalapját.

Az első részben a tanulási menetről, valamint az elméleti vizsgáról is volt szó. Az előző, második, viszont csak a vezetésről szólt. Ma az egészségügyi vizsgámról és a végső ügyintézésekről fogok írni.

 Ugye a gyakorlatot letudtam és jöhetett a férfiasan bevallva, rettegett EÜ vizsga. Enyhén szólva sem kapkodtam el. 2012 Szeptember 8-án volt a forgalmi vizsgám, az elméletire meg November 6-ára kaptam időpontot. Az alapkoncepció az volt, hogy Októberben már meglegyen és Novemberben már vezethessek. Mindenki nagyon beszaratott, kivéve a szüleim. Ők azt mondták, hogy nem nehéz. Neked menni fog, stb. De a rajtuk kívül tényleg az összes megkérdezett azt felelte, hogy szívás. Volt aki átment, de épphogy, volt aki nem ment át, de épphogy, meg volt aki átment, de fizetett. Én azt vallom, ha valaki rendesen megtanul valamit (a tanfolyamot leszámítva) az képes egyből sikeres vizsgát tenni. Ez volt a cél, a sikeres vizsga, ami már a jogosítványt jelentette számomra. Vettem egy könyvet és kiírtam belőle mindent, amit érdemes volt. Segített még az egyetlen értelmes cselekedet, amit a "csodálatos" tanárnő tett. Mondott két webcímet: http://voroskereszt.hu/; http://www.elsosegely.hu/. Én személy szerint használni, csak az utóbbit tudtam és addig amíg a könyv meg nem érkezett. Jó volt, sokat segített és ezer forintért a vateráról nem volt rossz döntés. Néztem még tanulás közbe videókat, amiket a ytube-ra beírva sikerült megtalálnom. Tudtam mindent, de még mindig "féltem". A magát tanárnak nevező nő annyiszor mondta el, ja nem is, üvöltözte a bukás és megbukott szót, hogy már kitörölhetetlenül beleíródott mentális HTML-embe.

A múltkori Viper után, most ismét egy hogyan készült videót raktam be estére egy bónuszvidivel. Ma Ken Block, Gymkhana Two-ra épített 2009-es Subaru Impreza WRX STI-jét láthatjuk épülés közben a Crawford Performance műhelyében. A végeredmény egy közel 600 lóerős fenevad.